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点击量：2239时间：2019-02-28

运输装备技术类型与能源供应价格是燃料费用的主要影响因素

公路货物运输装备技术类型主要包括汽柴油货车、天然气货车、纯电动货车、氢燃料电池货车等。

从运输装备技术类型来看，汽柴油货车由于技术成熟度高，续航里程长，补能服务便捷，是目前我国公路货运的主力运输装备；天然气货车与柴油车技术性能相似，但污染物与颗粒物排放水平、补能成本相对较低，是运输装备绿色低碳转型过程中的一种过渡期技术，在天然气资源和设施相对充足的新疆、内蒙古等区域应用较为广泛；纯电动货车经过10余年的示范打磨，续航里程集中在200-400公里，在港口封闭短倒场景、城市配送轻卡场景已经进入大规模化发展阶段，在矿建材料、日用品等短距离重卡场景正在进行小规模试点；我国氢燃料电池货车示范工作于2021年启动，目前处于小规模试点验证时期，车辆续航里程集中在300-500公里，在中长距离重卡场景下具有较大发展潜力。

从能源供应价格来看，近两年我国汽、柴油零售价区间基本处于5-8元/升(以92号汽油为例)、6-9元/升（以0号柴油为例），LNG价格为3-7元/公斤，以上两类能源价格主要受国际原油/气价格波动、地缘政治冲突、能源税费政策、市场供需关系等因素影响。根据各类充电小程序显示的充电服务价格，纯电动货车的充电价格约0.5-2元/度（含充电服务费），能源使用成本显著低于燃油车；氢燃料电池汽车的加氢价格处于30元-60元/公斤，随着沼气制氢、电解水制氢等技术的加速发展和规模化应用，预计加氢价格将持续下降。

综合来看，预计短期内汽柴油货车仍然是公路货运的主力，天然气货车由于清洁性和补能成本优势仍然继续发展，纯电动和氢燃料货车将在各自适配场景继续拓展应用规模。中长期内，随着绿色装备低碳转型和绿色可再生能源替代进程的加快推进，固态电池、液氢、新能源整车技术的持续突破，预计纯电动和氢燃料货车的使用需求会有所上升、能源价格也将进一步降低，汽柴油和天然气使用需求可能有所下降。建议可结合自身场景和各类技术成熟度，启动运输装备绿色转型的布局规划。